假如说轴承做为机械设备商品中不可或缺的关键部件，起着支承转动轴的关键作用，那么润滑脂就是轴承的重要部件。

多年以来，润滑自始至终是电机生产商及应用顾客在持续探讨的话题，根据很多的实验数据信息我们能够发觉，润滑脂填充的太多与过少都不利电机轴承的润滑。润滑脂填充太多，会导致大量的油脂堆积在轴承盖及轴承内部腔体内，会增加磨擦，使溫度上升，严重影响轴承系统的散热，同样的，假如填充量不够，润滑脂的油膜修补性不强，则会因润滑不到位导致轴承的不良润滑状态下运行发热损坏。因此，确定轴承中润滑脂合适的装填量是很重要的。

还有从电机运作的情况剖析，即便填充量适当，也必须根据科学的填充方式和合理地润滑油路做保证。下面我们就来看看电机轴承润滑脂工作原理和操作方法。

电机轴承的润滑是依靠润滑脂内的三维纤维网状结构在剪切作用下被拉断时析出的润滑油，在轴承的旋转元件、轴承座和轴承坐圈上产生一层润滑膜而起润滑功效的。

当刚装了润滑脂的轴承开始转动时，润滑脂最先从旋转元件上被甩出来，并快速的在轴承盖的腔内循环、冷却。随后润滑脂又从旋转的轴承座圈外侧切入到转动元件上，紧贴着转动元件表面的那部分脂在剪切作用下拉断了纤维网状结构，使少量析出的润滑油在转动元件和座圈表面上形成一层润滑膜。其余部分的润滑脂仍然保持完好的纤维网状结构，起了冷却和密封作用。

在轴承刚开始转动时，润滑脂的湍动造成磨擦热，使轴承溫度升高到一个最高值。然后，伴随着不断的剪切作用析出润滑油，在轴承的旋转元件，轴承座和轴承坐圈上产生一层润滑膜以后，这类磨擦热又慢慢减少，与此同时，同时，不断从转动元件甩出到轴承盖空腔内的润滑脂又起了良好的冷却作用，进而使轴承溫度又慢慢降低，趋于于一个均衡值。

由以上电机轴承润滑脂的工作原理可看出，润滑脂在电机轴承内并不是借助脂黏附在金属表层上起润滑功效的，而是液态般在轴承内腔内持续的循环流动，即持续的从旋转元件上甩出来到轴承盖内腔内，又持续的从轴承盖内腔回到到旋转元件上，进而反复的剪切和冷却，才确保了轴承不产生出现异常升温。

电机轴承内填充的润滑脂量应该是维持在轴承盖内所有内腔的1/3，留有2/3的室内空间，进而确保有充足的室内空间让从旋转元件上甩出来的润滑脂充分冷却后返回旋转元件上，达到操纵升温的目地。与此同时要留意填充的润滑脂量不能过少。由于润滑脂量过少將使旋转元件上甩出来的润滑脂没法从轴承盖内回到到旋转元件上，进而导致润滑不够。

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