电动机运行时，轴承外圈允许温度不应超过95℃，如果超过这个值就是电动机轴承温度过高，也称电动机轴承发热。轴承发热是电动机最常见的故障之一，轻则使润滑脂稀释漏出，重则将轴承损坏，给用户造成经济损失。通过分析可以认为引起电机轴承温度高多有以下几种因素:

4、轴向窜动的影响大量实践说明，若电机转子轴向窜动量大，势必加剧轴承的磨损，发热是不可避免的，轴承更换自然要多。轴向窜动是多方面因素造成的，与转子轴向受力、定位球轴承选型、径向配合性质及轴向装配间隙有直接关系，以前YB系列中型高压电机轴向窜动较普遍，通过采取措施得到了很大程度的改善，轴向窜动引起轴承发热与损坏的现象也大大减少了。

5、密封圈的影响有些YB系列中型高压电机轴承结构采用了轴向密封圈，通过密封圈与轴承外盖的弹性挤压接触，从而提高轴承结构的防护性能，但因目前密封圈的装配尚无专门的装配工具，轴向装配位置实际上多由手工感觉控制，即便到限定位置，由于密封圈不合适、硬度大、弹性小、尺寸超差，摩擦接触面无油，密封圈与轴承外盖(或挡水环)摩擦生热从而导致轴承温度高。

6、轴承润滑的影响轴承润滑是轴承安全持久运行必不可少的，但润滑脂量的多少是有一定限度的。轴承装配后,须在轴承两侧及内部涂抹润滑脂，试验反映，油量过多或过少皆不合适。太多会导致轴承发热，太少则轴承响，起不到润滑作用，同样要发热，所以只能适量而已。一般规定油量2P时为轴承室的1/2，4p及以上为2/3，但实际上可操作性差，现场大多是根据具体情况与经验而定，有时要经过多次反复。同时润滑油要保持干净，不得变质或混入杂质。

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