以新能源汽车电驱动系统比较常用的6208轴承为例，对高速深沟球轴承保持架设计关键具体分析。新能源汽车高速深沟球轴承的应用工况要求保持架兼具质量轻、自润滑性能好和强度高等性能。

含玻璃纤维增强的工程塑料成为了最佳材料，相较于传统的钢保持架，它有着更轻的质量和更低的摩擦性能，可以满足更高的转速要求。而滚动体引导的轻质量保持架，在高速下，比别的引导方式具有更小的摩擦。所以，在目前常见的保持架材料中，建议保持架材料选用含玻璃纤维增强的聚己二酰丁二胺（PA46-GF）,也就是尼龙46。保持架引导滚动体，由于深沟球轴承的结构特点，在使用该材料做保持架时，不可能设计成窗式结构，大多采用非对称的冠状设计。

高速深沟球轴承运转时，保持架承受的主要载荷是离心力以及滚动体对保持架的作用力。针对当前新能源汽车电驱动系统的主流应用工况，对其使用的高速深沟球轴承保持架的设计关键进行了研究，从保持架的受力、仿真分析，到台架试验，用两款不同设计的保持架进行了验证。加强筋和卡爪位置质量大、兜孔底部强度小的保持架发生干涉及断裂现象，而加强筋和卡爪位置质量小，兜孔底部强度大的保持架在仿真分析及台架测试中都表现优异。得出以下结论：

（1）高速状态下，离心力是影响保持架应力的重要因素。

（2）对于轻质量的塑料保持架，在径向力和轴向力综合作用下，高转速是影响保持架应力的关键因素，急加减速对保持架应力的影响相对较小。

（3）高速深沟球轴承保持架的设计关键：加强筋和卡爪减重以及兜孔底部增强。

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