在轴承的实际应用中，经常会遇到轴承发热的问题，需要怎样进行处理呢？下面小编来跟大家讲讲。

 首先要先了解轴承发热的原因，轴承在工作中超过正常温度的原因可能有：

（1）轴承与轴颈贴合不均匀或接触面过小(配合间隙过小)，单位面积上的比压过大，这种情况大部分发生在新机器试运转或换新轴瓦后;

（2）轴承偏斜或曲轴弯曲、扭曲;

（3）轴瓦质量不好，润滑油质量不符(粘度小)，或油路堵塞。齿轮油泵供油压力太低，以及供油中断，造成轴瓦缺油，产生干摩擦;

（4）轴承有杂物或润滑油过多、太脏;

（5）轴瓦有不均匀的过度磨损;

（6）压缩机安装时主轴与电动机(或柴油机)主轴联轴器没有找正，误差太大，致使两轴倾斜。

 了解到轴承发热的原因后，我们就可以对症下药了。

 排除方法：

（1）用涂色法刮研轴瓦，使其接触面符合要求，改善单位面积上的比压;

（2）适当调整其配合间隙，检查曲轴弯曲、扭曲情况，视情况换新曲轴或进行修理;

（3）用符合质量的轴瓦，检查输油管和齿轮油泵，使用符合质量要求的润滑油，检查调整油泵使压力达到要求;

（4）清洗及更换新机油，调整好机油压力;

（5）更换新轴瓦;

（6）两机同心度要正，找平公差数值要符合机器说明书规定的数值。特别是压缩机与电动机联接用刚性联接时，更要注意找正。

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