轴承微动磨损及微动疲劳是微动损害的两种最主要形式。通过对摩擦副两接触面的观测，在预应力作用下获得的材料响应，磨损区与裂纹区的分界线与普通的微动磨损相比，几乎处于同一位置。

在滑移区内磨屑的快速形成阻碍了裂纹的发展，裂纹区与无损伤区的分界线明显向部分滑移区移动，裂纹扩展的长度和方向与普通的微动磨损相同。

在部分滑移区，根据测到的最大切向力(即摩擦力)，并结合光学显微镜下观察得到的实际接触面的半径和粘着区的半径，我们可以根据Mindlin理论计算得到接触表面拉应力。与GoodmanSmith曲线类似，我们以外界预应力作为横坐标，表面最大拉应力与外界预应力之和作为纵坐标，得到在部分滑移区内预应力下微动磨损的应力。

轴承微动疲劳由两接触表面的相对运动是通过外界交变载荷变形而引起的。微动疲劳下的微动区域特性与微动幅度，接触压力等参数相关。轴承微动磨损和微动疲劳都是由于微动造成的，微动磨损是由于外界强加造成的，微动疲劳是由于试件本身承受交变疲劳力导致变形引起的。

防止微动疲劳破坏最简单方法是消除振动源，但在工业生产中，振动源通常是不可避免的。因此只能采取措施减缓微动破坏，通常可以从三个方面人手来减缓微动损伤对轴承造成破坏。

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