轴承的额定转速是轴承的关键参数之一，对轴承温升有直接的影响，每一个轴承型号都有其自身的极限转速。一般而言，轴承的最高许用转速即极限转速轴承的极限转速随着轴承直径系列和宽度系列的递增而减小。

大多数轴承制造厂家的产品目录都提供其产品的极限转速值，一般会给出2个额定转速，即参考转速和极限转速。在查询轴承手册时，可能会看到不止一个转速值，不确定参考哪个转速，这让初学者感到疑惑。

（1）参考转速是：根据热平衡而产生的一个“参考”转速。千万别误会，参考转速不是真正意义上的极限转速，更像是个额定转速，所以参考转速又叫额定极限转速。

不同的润滑条件下，参考转速是不一样的，循环油润滑的参考转速要高。该参数的产生是基于一定的应用条件的，比如向心球轴承：油粘度为12vst，载荷为5％的额定静力载荷。实际应用中，你可以超过该转速。

（2）极限转速是：在实验室里用大量强制润滑的条件下，检测保持架等最大承载力，维持轴承的运行精度时的最大转速。这个值是指标准轴承类型不应超过的最大速度。

这个是真正意义上的“极限”转速，它的意义是在 P/C≥0.02 的条件下，避免轴承产生打滑的最大转速。（其中P是指承载力，C是指额定动载荷）

绝大多数情况下，极限转速 > 参考转速。但也有时相反，部分开式球轴承的摩擦非常低，其参考转速可能会高于极限转速。轴承设计选型中，我们一般参考 “参考转速”；但是当出现参考转速>极限转速时，需要同时参考极限转速和修正参考速度，取较低转速。

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